哪吒首款A+级纯电SUV哪吒U上市已经近两个月了，对于这台聚焦13.98-19.98万元价区的新造车产品与其它竞品相比究竟有何不同，我们还挺好奇的。

直到这次实车体验，确实有了不少新的发现。

首先简单介绍一下整车背景：哪吒U基于Hozon EPT2.0动力总成平台打造，采用宁德时代的811电池，NEDC续航里程大于500km，最高可达660km，并搭载自主研发的Hozon EPT2.0恒温电池管理系统，可实现全工况范围内95%恒温占比，据厂家估算车辆行驶15万公里电池损耗能控制在5%以内。

这台车的设计很有辨识度，无论是贯穿的前后大灯、棱角分明的刀锋造型还是19寸的双色轮毂，都体现着与传统车企不尽相同的思考方向。

内饰所触之处基本都是软包材质，IP突出的横台营造了一定的豪华氛围，中控下方的大储物空间也具备一定的实用性。

哪吒U长宽高分别为4530/1860/1628mm, 尺寸虽然在A级SUV的范围，但是由于短前后悬的平台布置，轴距达到了2770mm，后排空间表现十分出色，相比之下威马EX5轴距只有2703mm，小鹏G3则只有2625mm。

对于电动车的行驶品质，我更关心的是动能回收系统产生的拖拽感是否会导致极不舒适的晕车印象深刻的是，哪吒U的动能回收系统调教的很成熟，即使在经济模式下也没有急减速的拖拽感，有一说一，这点不输30万的蔚来。

“情感科技”一直是哪吒主打的产品理念，说白了，就是不做冰冷的科技。所以哪吒U诸多富有记忆点的产品亮点就应运而生了，比如透明A柱、小You智能机器人、IME互动呼吸灯、生命体征监测系统等，用几个关键产品点强化用户的认知，也成了哪吒U区别于其他一众竞品的鲜明特征。

这次试驾的车辆没有配备透明A柱和IME互动呼吸灯两项需要在顶配车型上选装的功能，生命体征监测系统则是通过探测车内的二氧化碳浓度变化来发出警报并自动开启空调循环，以保障遗留在车内的宝宝或宠物的安全——这次，我们着重对小You智能机器人和其背后的车载系统进行了深度体验。

与蔚来的NOMI很像，搭载小You的哪吒U也支持整车OTA升级，工程师透露升级频率大概在一个季度一次，目前内部规划已经做到明年5月的迭代内容。

与小YOU搭配使用的交互界面是双12.3英寸联屏+下方调节空调、座椅等功能的8寸触控屏。

你可能觉得哪吒U 的双12.3英寸横屏布置与大部分竞品的竖屏相比略显传统，不过哪吒的工程师经过研究发现人眼竖向上下移动产生的疲劳感受要远高于横向左右移动，才坚持了这一布置方式。

并且为了让交互内容在横屏上显示的更充分，将用户体验尽可能做到最好，哪吒U还特别与字节跳动合作开发了横屏抖音，在静止或低车速时段让车内乘客通过抖音、腾讯视频等应用享受车内的“互联网时光”。

横屏与竖屏相比的另一个不足是导航地图显示面积会受到限制，不过通过小You智能机器人可以通过语音实时放大缩小地图、查询距离目的地的时间和距离等，并可进行连续对话，不需要用两根手指去单独操作，保障了行车安全的同时也在一定程度上提升了使用便利性。

照顾你的感受，也会照顾你的情绪，哪吒U方向盘前方的的面部识别装置还能坚持你的情绪，如果你一直保持笑脸，小YOU会夸夸你；如果你一直皱眉，它可能还会讲个黄段子。

除此之外，这套交互的菜单层级只有两层，核心应用都在首屏显示，操控速度很流畅，很容易上手。目前，哪吒U已经与小米智能家居进行了深度合作，可以通过小米音响对车辆进行查询电量、开启空调、关闭车门等多项远程操作，同时也能在车内通过小YOU智能机器人控制家电设施，功能还在进一步丰富中。

当然，作为造车新势力，哪吒U在L2+级辅助驾驶系统的表现上同样可圈可点。

首先，它可以实现0-150km/h全速域的IACC智能自适应巡航，可在弯道中自动减速；

其次，在现场的实际测试中，得益于长轴距的物理优势以及出色的软件标定，哪吒U的APA全自动泊车可以成功泊入5.3米的车位，并且方向盘只进行了两次修正——这个长度只比哪吒U的车身长80cm，而竞品威马EX5彻底将这个侧方车位识别成了倒车入库位，小鹏G3则前后打了六七次方向盘；

在AEB主动式紧急制动的测试中，面对固定障碍，哪吒U在40km/h以下的速度能通过智能系统避免碰撞发生，并且预留出的安全距离也是在场竞品中最多的。并且前碰撞报警的灵敏度也有低中高三级可选，会在安全范围内实现零点几秒的提前或延缓预警。

总的来说，这台售价在13.98-19.98万元的哪吒U，确实带来了同价位传统燃油车甚至造车新势力产品无法提供的新鲜出行体验，也值得你去店里好好体验一番。

对了，这个像陀螺一样的车钥匙可以在手掌中随意旋转，没事少抽几支烟，把它当做一个解压神器也挺好。

这也是科技进步过程中最好的迭代形态吧，无论如何先进的科技，都是有温度有情感的，尽可能照顾到你使用需求的。